“A revisão preventiva pode evitar desgaste prematuro de componentes e sempre sai mais barata do que a corretiva”, afirma Jeferson Credidio, gerente de qualidade e serviços da Nakata Automotiva, fabricante de autopeças para o mercado de reposição para veículos leves, pesados e motocicletas.

Segundo o executivo, as revisões devem abranger todos os sistemas da moto, como motor, câmbio cabos, freios, suspensão e pneus. “A moto deve estar sempre limpa na hora da checagem, pois vazamentos de óleo, combustível ou fluido hidráulico podem ser notados mais facilmente”, alerta.

Motor e transmissão

Grande parte das motos conta com pinhão, coroa e corrente, que devem ser revisados e, caso necessário, realizada a troca. Nos modelos com eixo cardan, é necessário conferir o nível de lubrificante e a existência de eventuais vazamentos. Nos modelos equipados com correias, o cuidado deve ser o mesmo. “Se observar trancos ou estalos, leve ao mecânico de confiança assim que possível”, indica Credidio.

Câmbio

A maioria das motos usa o conjunto de pinhão, coroa e corrente, de fácil manutenção. Existem kits próprios para esse trabalho, que incluem sprays e escovas, que permitem a limpeza e lubrificação em minutos. O gerente da Nakata também sugere que se peça a um mecânico mecânico de confiança informações sobre como conferir e ajustar a tensão da corrente.

Nos modelos com eixo cardan, o nível do lubrificante deve ser conferido seguindo as orientações do manual do proprietário, sendo necessário ficar atento ao aparecimento de vazamentos. Qualquer que seja o sistema (corrente ou cardan), o funcionamento deve ser sempre suave. Se surgirem trancos ou estalos, é mau sinal e a moto deve ser levada à oficina o quanto antes.

Suspensão

A revisão deve procurar por sinais de problemas nos amortecedores traseiros, como vazamentos ou buchas quebradas. Na dianteira, o nível do fluido hidráulico das bengalas deve ser conferido, assim como o estado dos retentores, que têm de estar vedando bem. Também é preciso avaliar se não existem folgas, ruídos ou pancadas secas.

Freios

Nos sistemas a disco, as pastilhas devem ser checadas. Nos tambores, o ideal é o mecânico fazer uma revisão anual ou a cada 15.000 km. Nas motos com acionamento, é preciso conferir o nível do fluido.

Pneus

São elementos essenciais para a segurança e o conforto. Durante a revisão, deve ser verificado o desgaste das bandas de rodagem e ficar atento para existência de bolhas ou qualquer outro dano nas laterais. Uma vez por semana, é importante fazer a calibragem, sempre aplicando a pressão indicada no manual.

Elétrica

Todos os itens do sistema elétrico, como o farol, lanterna traseira, setas e buzina, devem ser checados. Geralmente, o conserto de tais itens é muito fácil de realizar. Também é necessário ficar atento ao estado da bateria. Ao notar os primeiros sinais de falha, procure um profissional especializado.